“千斤頂基于帕斯卡原理,即液壓各處的壓強是一致的。”中隊長告訴記者,在平衡的系統中,比較小的活塞上面施加的壓力比較小,而大的活塞上施加的壓力也比較大,這樣能夠保持液體的靜止,所以通過液體的傳遞,可以達到一個轉換的目的。就拿這輛貨車來說,駕車人員將四個千斤頂分別裝在貨車后方的兩個軸,開始時,貨車以緩慢的速度通過計重車道地磅,在后三軸的前兩軸過磅前,司機通過在駕駛室操作專用管柄,重心前移,這樣該車最后三軸的實際重量就成為最后一個軸的重量,達到了減輕重量的目的。
正在貨車司機發泄不滿時,收費中隊長來到貨車面前,通過查看崗亭收費系統上的車輛計重信息,發現此車后三個軸的重量明顯輕于前三個軸的重量,斷定此車是“加頂車”。在經過與司機長達半小時溝通并控制好車輛后,收費中隊長鉆入車底,用手電筒對車輛進行了全面檢查,果然發現該車后三軸的前兩個軸共加裝了四個千斤頂,隱蔽性非常高。眼見自己的伎倆被識破,貨車司機情緒更加激動起來,不僅拒交通行費,還熄火將車停在了收費車道,影響了收費站的正常通行秩序。
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